Foz do Iguaçu deu um passo importante rumo à implantação do novo porto seco da cidade. O Instituto Água e Terra (IAT) emitiu neste mês a licença de instalação do terminal, liberando oficialmente o início das obras, que estavam previstas para junho do ano passado, mas foram adiadas por conta de entraves legais e ambientais.

A nova estrutura será construída fora da área urbana, às margens da BR-277, com o objetivo de retirar o tráfego pesado de caminhões do centro da cidade e melhorar o escoamento de cargas entre Brasil, Paraguai e Argentina. A expectativa é de que o novo porto transforme a logística na tríplice fronteira.

O investimento total é de R$ 500 milhões. O terminal ocupará uma área de 550 mil metros quadrados e terá capacidade para receber até mil caminhões por dia — quase o dobro da capacidade atual. A obra deve gerar mais de 3 mil empregos diretos e indiretos. A estrutura contará ainda com modernos equipamentos de segurança, áreas de controle aduaneiro e espaços de descanso para motoristas.

O novo terminal substituirá o atual porto seco, que opera desde a década de 1980 e já funciona no limite. Em 2024, foram movimentados mais de US$ 8,5 bilhões em cargas no local. O novo porto também vai atuar como ponto de apoio à Ponte da Integração, que segue fechada, e à Perimetral Leste, cuja entrega também está atrasada.

A Multilog, empresa que administra o atual porto seco e venceu a licitação da Receita Federal para operar a nova estrutura, agora aguarda o início da terraplanagem. A previsão é de que a primeira etapa do novo porto seja entregue até o fim deste ano.