Prefeitos da região Norte do Paraná participaram de uma reunião nesta quarta-feira (7) na Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística, em Curitiba, para discutir a recente suspensão do serviço no ramal ferroviário entre Ourinhos e Londrina.

O deputado Tiago Amaral (PSD), presidente da Comissão de Constituição e Justiça da Assembleia Legislativa do Paraná e representante de Londrina e região, foi o único parlamentar presente.

A reunião foi marcada pelo secretário Sandro Alex, para ouvir os representantes da Concessionária Rumo, depois que notícias deram conta de que a medida tomada pela empresa seria prejudicial ao Norte do Paraná.

Ourinhos perdeu competitividade para o Norte do Paraná

O vice-presidente de operações da Rumo, Daniel Rockenbach, disse que houve uma migração natural de competitividade para o Norte do Paraná, tendência verificada já há 5 anos, o que é melhor para o nosso estado.

Eudis Furtado Filho, vice-presidente comercial da Rumo, explicou que Ourinhos não tem mais competitividade já que a distância e o custo do transporte por rodovia são menores. Com isso, os clientes da Rumo foram reduzindo ano a ano os contratos na cidade paulista, até que não fecharam contratos para 2024.

Um levantamento apresentado pela concessionária mostrou que apenas 25 vagões eram carregados em Ourinhos por dia, enquanto em Londrina são 450, passando de 1000 quando se considera a região Norte toda.

Volume de cargas aumenta em Londrina

Com a suspensão, as cargas que iriam de Ourinhos a Londrina via trem agora vão por caminhão e seguem a Paranaguá por trem: “O que antes embarcaria de trem em Ourinhos agora passa a se concentrar totalmente em Londrina. Isso vai desencadear um aumento no volume de cargas na nossa cidade e até mesmo dar mais viabilidade logística a todo o Norte do Paraná”, pontua o deputado estadual Tiago Amaral.

Um exemplo mencionado pela Rumo são os contratos com distribuidoras de combustíveis, que foram transferidos de Ourinhos para o hub de Londrina. “Está mais barato centralizar em Londrina do que levar para Ourinhos. Só que a notícia foi vendida como se o Paraná tivesse perdido, mas o estado está com mais carga este ano do que no ano passado. A região Norte agora vai capitalizar mais ainda, com um custo menor de logística”, declara o secretário Sandro Alex.

Como ficará a manutenção

Sobre a manutenção das linhas de trem, o prefeito de Santa Mariana, Marcelo Bolinha, pediu agilidade à Rumo: “Demora muito, às vezes oito, dez meses, um ano sem manutenção. O serviço tem que ser mais frequente”. 

A Rumo justificou que teve problemas com uma empresa terceirizada e se comprometeu a melhorar o serviço, garantindo que, mesmo sem o transporte de carga, haverá manutenção, para que a ferrovia permaneça operacional e possa ser novamente usada, caso volte a ter demanda.

Reunião vai esclarecer o assunto em Londrina

O prefeito de Londrina, Marcelo Belinati, convidou a Rumo para fazer uma apresentação sobre o assunto em Londrina, em conjunto com a Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística. “Tem que corrigir a informação, que colocava a suspensão do ramal Ourinhos-Londrina como uma coisa ruim, quando na verdade é o contrário”, entende Belinati.

“O que aconteceu não foi ruim para o Norte do Paraná e, pelo contrário, será positivo para que Londrina seja uma referência ainda maior em relação ao transporte ferroviário, atraindo mais investimentos”, resume o deputado estadual Tiago Amaral.

Participaram da reunião os prefeitos Marcelo Belinati (Londrina), Luiz Henrique Germano (Siqueira Campos e presidente da Amunorpi – Associação dos Municípios do Norte Pioneiro), Marcelo Bolinha (Santa Mariana), Neto Haggi (Cambará), Ione Abib (Andirá), Jaelson Matta (Bandeirantes) e Sérgio Onofre (Arapongas), além do secretário Dirceu Funari, representando o prefeito de Cornélio Procópio, Amin Hannouche.