Você sabia que Interlagos é um dos circuitos que mais exigem dos freios dos caminhões? Os brutos chegam a mais de 200 km/h na reta principal e precisam reduzir para 60 km/h em apenas cinco segundos.

Conversamos sobre isso com Paulo Salustiano, piloto da R9 Competições, que subiu ao pódio na etapa de São Paulo.

"Na reta dos boxes, a gente chega a 220, 225 km/h. Freia no radar, baixa pra uns 160 km/h e já reacelera pra chegar no 'S' do Senna, que tem outra freada forte. A gente vem a uns 210 km/h e, em coisa de cinco segundos, reduz pra 60 km/h pra contornar a segunda perna do 'S'. Os discos aí ficam praticamente incandescentes, e a gente tem poucos segundos pra resfriar. Então, aqui em Interlagos, a gente busca uma refrigeração maior do que em outras pistas."