A EPR Iguaçu, concessionária responsável pelo Lote 6 das Rodovias Integradas do Paraná, iniciou os trabalhos de manutenção nos trechos mais críticos da BR-163. O foco neste momento está no sentido Cascavel–Lindoeste, com interdições parciais de pista para execução das obras.

A rodovia, considerada estratégica para a região, carrega uma série de problemas herdados com a concessão, firmada há pouco mais de um mês. A pista, que custou cerca de meio bilhão de reais e foi projetada para durar décadas, já apresenta infiltrações, blocos de concreto soltos e desgaste avançado, exigindo substituições completas em alguns pontos.

A duplicação da BR-163 começou em 2014 e deveria ter sido entregue em 2018, mas está paralisada desde 2020. A empresa responsável abandonou o serviço por falta de pagamento, e em 2022 o contrato foi oficialmente cancelado por decisão judicial.

Agora, o DNIT trabalha na elaboração de um novo projeto, que será analisado pela EPR Iguaçu. A concessionária deve decidir se seguirá com o que já está proposto ou se serão necessários ajustes. Faltam 18 quilômetros de duplicação entre Cascavel e Marmeleiro. Além disso, há diversos pontos da obra sem conclusão ou uso, que já precisam de manutenção e podem nem entrar em operação, dependendo das definições do novo projeto.