O E-Prix de Xangai também contará com o retorno do PIT BOOST, um recurso inovador e obrigatório no meio da corrida, introduzido na Temporada 11 para eventos de rodada dupla. Este elemento estratégico será implementado durante a Etapa 10, no sábado.
O PIT BOOST permite que os carros recebam recarga de 10% na energia (3,85 kWh) na energia da bateria por meio de carga de 600 kW durante 30 segundos no pit lane. Embora todos os pilotos precisem fazer essa parada, cada equipe recebe apenas um equipamento PIT BOOST, evitando o acúmulo de baterias e adicionando camada crucial de tomada estretégica de decisão, que pode impactar significativamente a corrida.
O E-Prix Hankook de Xangai de 2025 começa às 04h05 de Brasília (15h05, horário local), no sábado, 31 de maio.
Curiosidades da Fórmula E em Xangai
A Fórmula E está pronta para retornar ao icônico Circuito Internacional de Xangai, uma instalação de automobilismo de primeira linha, conhecida por seu layout exclusivo que lembra o caractere chinês "上" (shang), que significa "superior".
Projetado para eventos globais de automobilismo de alto nível, o circuito apresenta uma combinação desafiadora de retas de alta velocidade e curvas fechadas, incluindo o icônico traçado das curvas 1 e 2. Com instalações de última geração, o circuito oferece uma experiência excepcional para equipes, mídia e espectadores.
O traçado no sentido horário, com 3.051 metros, é uma versão reduzida do circuito tradicional de Grande Prêmio, o que permite mais voltas de corrida com os recursos adicionais que compõem um emocionante E-Prix de Fórmula E. Por exemplo, o posicionamento da ativação do MODO ATAQUE ficará na parte externa da longa tomada para a direita da curva 2.
Fórmula E na China: um olhar para a história
A China foi a primeira sede de uma corrida de Fórmula E, dando início à Temporada 1 com o E-Prix de Pequim de 2014, e é por isso que o E-Prix Hankook de Xangai de 2025 dá a sensação de que o campeonato está retornando ao ponto de partida - em um país que ocupa um lugar tão especial em sua história.
Desde aquele evento inaugural, a Fórmula E correu em quatro locais chineses diferentes, incluindo os circuitos de rua de Hong Kong e Sanya. Nessas nove corridas, tivemos oito vencedores diferentes, demonstrando a natureza imprevisível e competitiva da competição.
Vitórias notáveis incluem a de Lucas di Grassi no primeiro E-Prix de Pequim. Sébastien Buemi é o único com duas vitórias na China, em Pequim (Temporada 2) e Hong Kong (Temporada 3). Mais recentemente, Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, e António Félix da Costa, da TAG Heuer Porsche, conquistaram vitórias na rodada dupla de Xangai do ano passado.
Com o retorno da Fórmula E a Xangai, a pergunta que fica é: surgirá um novo vencedor na China?