A Força Aérea Brasileira (FAB) vai investigar a aproximação de duas aeronaves que ficaram a menos de 30 metros de distância no ar e entraram em rota de colisão no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O incidente ocorreu na manhã de quinta-feira (30) e o sistema de alerta de uma das aeronaves evitou um possível acidente.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), informou que, investigadores foram acionados para investigar a ocorrência envolvendo duas aeronaves, um Embraer 195-E2 da Azul Linhas Aéreas e um Boeing 737-800 da GOL Linhas Aéreas, no Aeroporto de Congonhas (SP).
Durante a Ação Inicial, profissionais qualificados e credenciados aplicam técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos, verificação inicial dos danos causados à aeronave ou pela aeronave, além do levantamento de outras informações necessárias à investigação.
Áudios da torre de controle registraram que a situação foi rapidamente identificada. Os controladores orientaram que uma das aeronaves permanecesse na pista e abortasse a decolagem, enquanto o outro avião iniciava arremetida com curva à direita. Apesar da orientação, a aeronave que estava em solo decolou.
O voo da GOL realizou nova aproximação e pousou normalmente em Congonhas. Já a aeronave da Azul seguiu para Confins, em Minas Gerais, onde pousou em segurança.
Após a manobra, o piloto da GOL informou à torre que houve um alerta de TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System), um sistema anticolisão do avião que indica proximidade entre aeronaves.
Na sequência, o controlador explicou que a aeronave anterior demorou a decolar, o que exigiu ajustes imediatos na operação:
“Infelizmente, a aeronave que o precedeu demorou muito a decolar e saiu da escuta antes de ter decolado. Então, tive que iniciar sua aproximação perdida e mandar manobra para chamar o controle”, disse.
Investigação
Segundo o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil, é vedado "operar uma aeronave tão perto de outra que possa criar risco de colisão". As regras e os critérios de separação entre aeronaves e os procedimentos de comunicação e de navegação aérea são definidos pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
Em nota, a GOL informou que o voo G3 1629 operou dentro dos padrões e que está colaborando com a apuração conduzida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). A companhia reforçou que a segurança é sua prioridade.
Procurada, a Azul informou que o voo AD6408 seguiu os procedimentos operacionais previstos para a decolagem do aeroporto e reforçou que as suas operações são conduzidas de acordo com protocolos e regulamentações vigentes. A Azul diz que está à disposição para colaborar com o CENIPA e que a segurança é seu valor primordial.
