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Com asfalto borracha, PR-445 recebe obras do ProMAC

Obras de recuperação asfáltica entre Bela Vista do Paraíso e Primeiro de Maio beneficiam cerca de 25 mil habitantes.
15 jun 2026 às 15:14
Por: Portal Tarobá com AEN

O (DER/PR) Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), concluiu uma série de melhorias em um trecho de 25,9 quilômetros da rodovia PR-445, localizado entre os municípios de Bela Vista do Paraíso e Primeiro de Maio, na região Norte do Estado. As intervenções fazem parte do Programa de Manutenção e Conservação de Rodovias (ProMAC) e beneficiam diretamente cerca de 25 mil habitantes.


Para corrigir as deformações e o desgaste da pista, o trecho passou por operações de remendos superficiais e profundos, que corrigem problemas estruturais inclusive nas camadas de base e sub-base do pavimento. A pista também recebeu um reforço de capa com a aplicação de concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ) modificado com polímero, tecnologia que aumenta a durabilidade do asfalto e garante mais segurança e conforto aos motoristas.


Investimento de R$ 60,6 milhões na malha regional


O segmento recuperado da PR-445 integra o Lote 15 do ProMAC, que engloba um total de 145,27 quilômetros de estradas estaduais na região Norte. Além deste trecho, o contrato prevê melhorias contínuas em segmentos das rodovias PR-090, PR-218, PR-437, PR-532, PR-538, PR-545 e PR-980.


A execução das obras deste lote teve início em fevereiro de 2026 e se estenderá até fevereiro de 2029. O investimento total do Governo do Estado é de R$ 60,6 milhões, montante destinado a garantir a trafegabilidade e a manutenção preventiva nos seguintes municípios:


  • Bela Vista do Paraíso

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  • Cambé

  • Ibiporã

  • Londrina

  • Primeiro de Maio

  • Sertanópolis

  • Tamarana


Como funciona o ProMAC


O ProMAC é um programa estruturado para realizar a conservação periódica da malha rodoviária paranaense. O cronograma de engenharia prevê serviços de fresagem (retirada do asfalto velho), reperfilagem, aplicação de microrrevestimento asfáltico e implantação de camadas de reforço estrutural.


Porteira afora, as frentes de trabalho atuam na conservação de segurança e rotina, o que inclui a selagem de trincas no pavimento com emulsão asfáltica, manutenção dos acostamentos e desobstrução do sistema de drenagem de águas pluviais (bueiros e canaletas). O pacote de melhorias também contempla a renovação da sinalização horizontal, com pintura de faixas e instalação de tachas e tachões refletivos para garantir a visibilidade dos motoristas nos deslocamentos noturnos.

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