Na tarde desta quarta-feira (11), foi apresentado o projeto oficial de concessão dos mais de 3 mil quilômetros de rodovias do Paraná. O projeto segue agora para análise do Tribunal de Contas da União (TCU).
O contrato com as atuais concessões de pedágio do Paraná vencem no dia 27 de novembro. O Governo Federal, através do Ministério da Infraestrutura, e o governo do Paraná definiram o novo modelo que será implantado no estado.
Serão mais de 3 mil quilômetros de rodovias pedagiadas no Paraná e o valor de investimentos privados deve ser de R$ 43 bilhões. A concessão será dividida em seis lotes, sendo a maior concessão de rodovias da américa Latina. São 35% de estradas estaduais e 65% de rodovias federais.
Foram vários meses de luta dos paranaenses para a implantação do melhor sistema e um pedágio sem outorga. A nova concessão seguirá um critério de menor tarifa de pedágio, podendo alcançar 50%.
Mesmo com esse novo modelo já apresentado, uma luta que ainda continua é na região Oeste do Paraná. O novo modelo traz novas praças e uma delas fica na BR-467 entre Cascavel e Toledo. Vários pedidos das prefeituras, entidades e moradores foram feitos para que a praça fosse retirada do projeto.
Essa implantação continua no projeto, mas a região teme que prejudique a classe trabalhadora que utiliza a via todos os dias.
Confira os detalhes na reportagem que foi ao ar no Jornal Tarobá 2ª Edição.
