O G7, grupo das principais entidades do setor produtivo paranaense, promoveu, na manhã desta quinta-feira (20/05), de forma virtual, uma reunião com as presenças do vice-governador, Darci Piana, e do secretário de Infraestrutura, Sandro Alex, para ouvir sobre a reunião realizada na última terça-feira (18/05) com o presidente da República, Jair Bolsonaro, e com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. Na ocasião, o governador e o secretário defenderam a necessidade da implementação de um modelo de pedágio que respeite o anseio da sociedade paranaense pela menor tarifa, sem outorga. Compõem o G7, o Sistema Ocepar, Sistema Fiep, Sistema Faep, Sistema Fecomércio, ACP, Fetranspar e Faciap. Também participaram representantes do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) e do Movimento Pró-Paraná.
Proposta G7 - As propostas apresentadas pelo governador estão alinhadas ao modelo proposto pelo G7, que entregou ao Ministério da Infraestrutura um documento solicitando alterações no modelo de pedágio proposto para o Paraná. O setor produtivo pede que a licitação da concessão seja pela menor tarifa, sem limite de desconto; garantia de execução das obras por meio de depósito caução; adequação no degrau tarifário das pistas duplicadas; a desoneração do PIS/Cofins que incide sobre as tarifas de pedágio; e a transparência total no processo.
Consenso - Segundo Sandro Alex, “o governador levou ao presidente Jair Bolsonaro, o sentimento do povo paranaense com relação às novas concessões. A participação do G7 foi fundamental para que pudéssemos ter uma proposta de consenso para levar ao presidente e ao ministro. O Ministério da Infraestrutura está trabalhando numa nova modelagem, com as sugestões apresentadas por vocês diretamente ao ministro que contempla o menor preço, investimentos, com tarifa justas e com garantia de obras”, frisou.
Lançamento - O secretário afirmou que, nas próximas semanas, será formatado este novo modelo. “Pretendemos lançar esta nova proposta, com a presença do presidente Jair Bolsonaro, do ministro Tarcísio, no Palácio Planalto, em Brasília, com a participação das lideranças do setor produtivo e demais envolvidos. Vocês foram determinantes para que o governador pudesse levar até o governo federal uma proposta viável. O governador teve a serenidade em defender este modelo que também é dos paranaenses. Nós vamos fazer o que a população, o setor produtivo, os parlamentares desejam para as novas concessões, afinal serão mais 30 anos de gestão de nossas rodovias”, destacou Sandro Alex.
Prorrogação - Com relação aos atuais contratos que se encerram ainda neste ano de 2021, o secretário afirmou que “eles não serão prorrogados por nenhum dia. Estudamos a possibilidade de que a gestão seja assumida temporariamente pelo Estado ou pela União. Vamos colocar serviços de guincho, de manutenção até que aconteça a nova licitação. Não vamos continuar a cobrança de pedágios com as atuais empresas após o término dos contratos, isso já é uma determinação do governador Ratinho Júnior”.
Preocupação - As lideranças manifestaram ao secretário preocupação com relação ao término dos contratos, sobre quem ficará responsável em mantê-las em condições de segurança para que os usuários possam trafegar. “Temos que manter as atuais condições de tráfego, especialmente no período de chuvas, onde a deterioração do pavimento acontece. Temos que buscar uma alternativa até que as vencedoras do edital de licitação assumam nossas rodovias”, lembrou o presidente da Fetranspar, Sergio Malucelli. Posição esta que os demais integrantes do G7 apoiaram. O secretário tranquilizou às lideranças do G7 e frisou: “temos outras batalhas pela frente e temos a convicção de que a União e o Estado irão assumir o controle e manutenção das nossas rodovias, não podemos perder aquilo que conquistamos a duro custo para todos os paranaenses. Não vamos abandonar essas rodovias, pelo contrário, vamos continuar cuidando, afinal, é uma convicção do nosso governador e do nosso vice, que está aqui nesta reunião também”.
OCEPAR
