A prefeitura quer promover mudanças nas regras para uso das vagas da Zona Azul. Como reduzir o horário limite para uso no quadrilátero central e cobrar pelos pontos de carga e descarga. A proposta já tramita na Câmara.
Londrina tem 2, 4 mil vagas de estacionamento regulamentado. A hora custa R$ 1,70. Em novembro do ano passado, o executivo enviou à Câmara um projeto com alterações para a Zona Azul.
As vagas especiais para idosos e deficientes físicos passariam a ter controle de de permanência. No máximo, duas horas.
Para as motos, continua de graça desde que nas vagas específicas. Além de proibido, o estacionamento no espaço destinado aos carros renderia autuação.
Nas vagas comuns, a ideia é padronizar o tempo máximo de uso. Em todo o quadrilátero central, entre as ruas Goiás, Fernando de Noronha e as avenidas Duque de Caxias e Higienópolis, o limite seria de duas horas. Nos demais pontos, 4h.
O projeto tramita na Câmara e ainda não tem prazo para votação. No trecho da Souza Naves, por exemplo, o motorista que parar pode usar a vaga por até quatro horas. Desde que pague. Caso a mudança seja aprovada, o tempo cai pela metade, 2h. Redução que divide opiniões.
Uma das principais mudanças seria o início da cobrança pelo uso das vagas de carga e descarga.
O prazo de permanência seria de no máximo 45 minutos. A cobrança, a cada 15 minutos.
No entanto, o valor seria o dobro do que nas vagas comuns. O município quer ainda aumentar o repasse à CMTU. Hoje, a companhia fica com 7% da receita bruta. O pedido é de 12%. A Epesmel, que administra o serviço, é contra. No balanço apresentado pela instituição, a receita bruta de 2017 foi de R$ 5,8 milhões. Tirando despesas, R$ 1, 4 milhão. R$ 34 mil foram repassados à CMTU. Com o percentual de 12%, o valor iria para R$ 58 mil, 49% da receita líquida.
Nem Epesmel e nem CMTU quiseram comentar o assunto.
No meio do impasse está o usuário. Tem aqueles que defendem a Zona Azul e outros que são contra.
A Iraceles mora na área central e reclama da dificuldade para embarque e desembarque. Ela defende a criação de vagas de parada rápida.
(Reportagem: Luciane Myiazaki)
